詳情
泰諾液壓憑借數年從事液壓油缸行業(yè)設計、生產(chǎn)、制造及液壓油缸維修經(jīng)驗，可承接各種精密設備、工程機械、電廠(chǎng)、水泥機械、礦山機械、礦產(chǎn)冶金、有色金屬等上百個(gè)行業(yè)的液壓油缸維修、液壓缸筒修復，歡迎來(lái)電咨詢(xún)，我們將會(huì )有經(jīng)驗豐富的工程師為您量身定制液壓油缸維修方案。
1、爬行故障
一般爬行故障多在低速運行時(shí)產(chǎn)生，主要原因是油缸中積存的空氣沒(méi)有排除干凈，此外機械摩擦力過(guò)大或不均勻也會(huì )引起爬行故障。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長(cháng)或局部彎曲、缸孔的直線(xiàn)性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內瘦光潔度下降或產(chǎn)生拉毛、油缸安裝精度差、活塞桿兩端螺帽擰得過(guò)緊使其同心度不良、油封擰得過(guò)緊摩擦力過(guò)大等，都會(huì )引起爬行。
2、油缸工作壓力不足
液壓油缸活塞和缸體配合間隙過(guò)大、O形密封圈裝配尺寸不對、沒(méi)有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通，油缸的局部和全部磨損、線(xiàn)性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通，油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會(huì )減低油缸工作速度，當泄漏過(guò)大時(shí)會(huì )造成油缸工作壓力不足。
3、油缸卡住不動(dòng)
油缸和活塞配合間隙過(guò)小或活塞上的O形密封溝槽與活塞不同心，當油缸兩端油封裝上后，密封圈位不正，一邊壓縮過(guò)大，使活塞別勁，摩擦阻力過(guò)大；活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過(guò)緊使摩擦阻力過(guò)大；油液中含有雜質(zhì)過(guò)多，使油缸活塞卡住或摩擦力過(guò)大等。這些原因不僅會(huì )增加空載壓力，減小油缸有效的牽引力，嚴重時(shí)還會(huì )使油缸卡住。
4、液壓缸外泄露
外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中，比較常見(jiàn)的外泄漏有以下三處：
?、僖簤焊滋着c缸蓋（或導向套）密封部位漏油
維修方法：更換新O型圈
?、诨钊麠U與導向套面相對運動(dòng)處向外漏油
維修方法：若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來(lái)回移動(dòng)刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個(gè)內徑略小的導向套來(lái)更換。
?、垡簤焊坠芙宇^密封不嚴引起的漏油
維修方法：除檢查密封圈的密封情況外，還應檢查接頭是否正確裝配，是否可靠擰緊以及接觸面有無(wú)傷痕等，必要時(shí)更換或修復。
5、液壓缸內泄露
液壓缸內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過(guò)各種間隙向低壓腔泄漏。內泄漏較難發(fā)現，只有通過(guò)系統工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩定或油溫升高等來(lái)判斷。比較常見(jiàn)的液壓缸內泄漏一般有以下兩處：
?、倩钊麠U與活塞之間的靜密封部分
解決方法：在兩者密封表面加裝O型圈
?、诟滋變缺谂c活塞之間的動(dòng)密封部分
解決方法：發(fā)現內漏時(shí)，應首先對各配合零件進(jìn)行嚴格檢查，缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。
6、液壓油缸變色
?、僖簤河透自诠ぷ鲿r(shí)間長(cháng)后，液壓系統的溫度升高，而外界環(huán)境溫度又很低，所以這時(shí)油缸缸體與低溫產(chǎn)生溫差，引起變色，有時(shí)也會(huì )影響使用壽命。
?、谝簤河透椎挠推焚|(zhì)太差，有很多設備商為了降低成本，起初加的是一些劣質(zhì)的液壓油，而不是我們正常使用的ISO油，因不正規的液壓油里面會(huì )有很低雜質(zhì)，所以會(huì )影響變色，更會(huì )影響整支油缸的使用壽命。
?、圯S心以及缸體表面有雜質(zhì)，因很多廠(chǎng)家工作環(huán)境不是很好，因空氣中有過(guò)多雜物，長(cháng)時(shí)間吸附在油缸的的缸體以及軸心上，長(cháng)時(shí)間使用，也會(huì )使油缸損壞，導致軸心和密封件以及油缸內壁再也維修不好，只能換新缸。
液壓油缸維修常見(jiàn)故障
一般爬行故障多在低速運行時(shí)產(chǎn)生，主要原因是油缸中積存的空氣沒(méi)有排除干凈，此外機械摩擦力過(guò)大或不均勻也會(huì )引起爬行故障。如活塞和活塞桿不同心、活塞桿全長(cháng)或局部彎曲、缸孔的直線(xiàn)性不良、缸體呈鼓形或有較大的錐度、缸內瘦光潔度下降或產(chǎn)生拉毛、油缸安裝精度差、活塞桿兩端螺帽擰得過(guò)緊使其同心度不良、油封擰得過(guò)緊摩擦力過(guò)大等，都會(huì )引起爬行。
2、油缸工作壓力不足
液壓油缸活塞和缸體配合間隙過(guò)大、O形密封圈裝配尺寸不對、沒(méi)有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通，油缸的局部和全部磨損、線(xiàn)性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通，油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會(huì )減低油缸工作速度，當泄漏過(guò)大時(shí)會(huì )造成油缸工作壓力不足。
油缸和活塞配合間隙過(guò)小或活塞上的O形密封溝槽與活塞不同心，當油缸兩端油封裝上后，密封圈位不正，一邊壓縮過(guò)大，使活塞別勁，摩擦阻力過(guò)大；活塞桿彎曲或活塞桿兩端油封壓得過(guò)緊使摩擦阻力過(guò)大；油液中含有雜質(zhì)過(guò)多，使油缸活塞卡住或摩擦力過(guò)大等。這些原因不僅會(huì )增加空載壓力，減小油缸有效的牽引力，嚴重時(shí)還會(huì )使油缸卡住。
4、液壓缸外泄露
外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中，比較常見(jiàn)的外泄漏有以下三處：
?、僖簤焊滋着c缸蓋（或導向套）密封部位漏油
維修方法：更換新O型圈
?、诨钊麠U與導向套面相對運動(dòng)處向外漏油
維修方法：若活塞桿有損傷，可用汽油將其清洗干凈，干燥后用金屬膠涂抹在損傷處，再用活塞桿油封在活塞桿上來(lái)回移動(dòng)刮去多余的膠，等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損，可加工一個(gè)內徑略小的導向套來(lái)更換。
?、垡簤焊坠芙宇^密封不嚴引起的漏油
維修方法：除檢查密封圈的密封情況外，還應檢查接頭是否正確裝配，是否可靠擰緊以及接觸面有無(wú)傷痕等，必要時(shí)更換或修復。
液壓缸內泄漏是指在液壓缸內部油液從高壓腔通過(guò)各種間隙向低壓腔泄漏。內泄漏較難發(fā)現，只有通過(guò)系統工作情況，如推力不足、速度下降、工作不穩定或油溫升高等來(lái)判斷。比較常見(jiàn)的液壓缸內泄漏一般有以下兩處：
?、倩钊麠U與活塞之間的靜密封部分
解決方法：在兩者密封表面加裝O型圈
?、诟滋變缺谂c活塞之間的動(dòng)密封部分
解決方法：發(fā)現內漏時(shí)，應首先對各配合零件進(jìn)行嚴格檢查，缸套的修復多采用鏜內孔的方法，然后配以加大直徑的活塞。
6、液壓油缸變色
?、谝簤河透椎挠推焚|(zhì)太差，有很多設備商為了降低成本，起初加的是一些劣質(zhì)的液壓油，而不是我們正常使用的ISO油，因不正規的液壓油里面會(huì )有很低雜質(zhì)，所以會(huì )影響變色，更會(huì )影響整支油缸的使用壽命。
?、圯S心以及缸體表面有雜質(zhì)，因很多廠(chǎng)家工作環(huán)境不是很好，因空氣中有過(guò)多雜物，長(cháng)時(shí)間吸附在油缸的的缸體以及軸心上，長(cháng)時(shí)間使用，也會(huì )使油缸損壞，導致軸心和密封件以及油缸內壁再也維修不好，只能換新缸。
液壓缸修復方法
1、液壓油缸應定期更換液壓油，清洗零碎過(guò)濾網(wǎng)，檢修整潔度，延長(cháng)使用壽命。
2、為清掃零碎外界貼渣，保證無(wú)貼渣，油缸使用前應運行總體目標多少次隨后再負載運行。
3、把握油箱溫度，水溫過(guò)高會(huì )縮短油缸液壓密封件的使用壽命，導致突面變形。
4、維護活塞表面平整，防止磕磕碰碰和刮傷對液壓密封件的損壞。
5、經(jīng)常檢查各螺絲、地腳螺栓等對接位置，發(fā)現松脫馬上擰緊好；
6、油缸液壓密封件或零件表面使用一些潤滑脂輔助，避免無(wú)油漬狀況產(chǎn)生的損壞。
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